1—4月汽车销量超823万辆 中汽协：有效需求尚未完全释放

　　“因去年同期低基数效应影响，今年4月汽车市场产销实现同比大幅增长。其中，新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。也要看到，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。”5月11日，中汽协召开月度信息发布会。




　　数据显示，4月汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。



　　据中汽协相关负责人介绍，由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，今年累计产销实现由负转正。1—4月汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。



　　主力车型乘用车方面，1—4月乘用车共销售694.9万辆，同比增长6.8%。其中，4月乘用车共销售181.1万辆，环比下降10.2%，同比增长87.7%。



　　“乘用车销量比上月有一定幅度下降，与上年同期相比，因同期疫情影响基数过低，呈现大幅增长。整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3月非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象。”中汽协方面表示。



　　中国品牌影响力方面整体也有所提升。1—4月中国品牌乘用车共销售368.2万辆，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的53%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。



　　相比之下，主要外国品牌中，与上年同期相比，德系、美系和韩系品牌销量呈不同程度增长，其中美系品牌增速最为显著；日系和法系品牌销量呈不同程度下降。



　　其中，新能源汽车仍是市场亮点。



　　4月新能源汽车延续良好表现，市场占有率稳步提升，产销分别达到64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。1—4月新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。



　　中汽协方面研究分析，1—4月新能源乘用车中，10万—25万、30万—50万价格区间的车型同比呈现正增长，其中35万—40万价格区间涨幅最大。10万以下、25万—30万、50万以上车型同比下降。目前销量主要集中在15万—20万价格区间，累计销量64.3万辆，同比增长80.5%。



　　另外，汽车出口量持续迅猛增长。



　　中汽协数据显示，4月汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。1—4月汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。



　　分车型看，4月乘用车出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%；新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1—4月乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍；商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。



　　中汽协相关负责人表示，当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。（记者　郭少丹）
        

        　　转自：中国经营报