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动态兼职肩使用(D-PTSU)为固定(或静态)时间段(如工作日高峰时段)以外的旅行打开了肩。根据通行条件和旅行需求，通过匹配供应侧策略来动态地操作运输系统，是机构采用主动运输和需求管理(ATDM)概念的重要进步。本报告为各机构提供了在高速公路上运行D-PTSU的相关信息和最佳实践。 该报告解释了如何基于高速公路上观察或建模的速度和体积条件优化PTSU的开口，并提出了确定开口肩的具体“决策参数”的方法。该报告还帮助机构确定D-PTSU在没有兼职肩使用或静态兼职肩使用的情况下是否是合适的策略。 
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