固德威：2024零碳交通白皮书

2024-6-18 10:43| 发布者: 刘火云 14 0

摘要: 一、现状及问题1 分布式光伏大量接入配电网影响电压分布、波动和闪变传统的配电网一般呈辐射状，电压将沿馈线潮流方向逐渐降低。分布式光伏大量接入后，配电网潮流流向将发生改变，馈线上功率方向存在很大的不确定性 ...

一、现状及问题1 分布式光伏大量接入配电网影响电压分布、波动和闪变传统的配电网一般呈辐射状，电压将沿馈线潮流方向逐渐降低。

分布式光伏大量接入后，配电网潮流流向将发生改变，馈线上功率方向存在很大的不确定性，若接入容量接近该电压等级允许最大建议接入容量（一般400V为200kW，10kV为10MW）时，会对局部电压升高造成较大影响。

● 产生谐波谐波污染问题是分布式光伏大量接入配电网后一个不可忽视的问题。

光伏阵列通过逆变器将产生的直流电转变为交流电，不可避免地会产生谐波。

当分布式光伏电源大量接入时，谐波源的数量会显著增加，在电网中可能会产生高次谐波的功率谐振。

2 电动汽车群充电带来的挑战目前单个直流快充桩的功率在60kW以上，一台直流快充桩运行，大约相当于二三十个家庭的用电量，这对电网的冲击是很大的。

● 削峰填谷大多数电动汽车主要在白天行驶，晚上利用低谷的低价电为电动汽车充电，这样就对电力系统起到了削峰填谷的作用。

● 谐波污染电动汽车蓄电池充电属非线性负荷，充电过程中会产生谐波。

谐波会对电网造成危害，引起线路或变压器附加损耗增加和发热，造成电网中局部的电感、电容发生谐振，使谐波进一步放大。

谐波对充电站（机）设备也存在威胁：① 对电费计量系统来说，若将谐波电流计为有功电流，可能造成用户多支出电费；② 对计算机和一些其他电子设备来说，较高的谐波可导致控制设备误动作，进而造成生产或运行中断；③ 对开关和继电保护设备来说，谐波可能导致电子保护式低压断路器之固态跳脱装置不正常跳闸，可能对由序分量滤过器组成启动元件的保护及自动装置产生干扰。

● 负荷不均匀当充电站的电动汽车采用大电流快速充电时，会形成150～600A的大电流，这可能会造成电网不稳定，并且过分密集的集中充电可能导致充电站瞬时负荷过大，对电网的负荷调节能力、载荷能力以及电源容量均造成考验。

● 充电站其他电能质量指标电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给，是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。

充电站中用电设备中不含大型冲击性设备，对公用电网产生的电压偏差、频率偏差、电压闪变、三项不平衡度基本满足国标要求。

由于电动汽车蓄电池充电属非线性负荷，充电过程中主要对电网产生谐波污染。

通常汽车充电站（机）会考虑在相关配电系统中配有补偿装置和滤波装置，以达到降低谐波污染的目的。